Saya tidak tahu apa yang dipikirkan pemerintah Latvia, tapi ini sepertinya langkah yang buruk…
CEO Airbaltic Martin Gauss keluar dari maskapai penerbangan
Baru saja terungkap bahwa CEO Airbaltic, Martin Gauss, akan meninggalkan operator. Secara khusus, pertemuan pemegang saham operator nasional Latvia baru saja diadakan, dan pemegang saham terbesar perusahaan adalah pemerintah Latvia.
Kementerian Transportasi Republik Latvia telah menyatakan suara tidak percaya pada Gauss, jadi dia akan segera meninggalkan maskapai yang efektif (7 April 2025). Inilah yang harus dikatakan Menteri Transportasi Latvia, Atis Švinka:
“Penting bagi saya untuk melihat hasilnya. Airbaltic adalah perusahaan yang memiliki kepentingan nasional, dan harus dapat mengembangkan dan beradaptasi secara mandiri dengan kondisi eksternal.”
Inilah yang harus dikatakan ketua AirBaltic, Andrejs Martinovs:
“Atas nama Dewan dan Tim Airbaltik, kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Martin Gauss atas kepemimpinan, dedikasinya, dan visinya sejak 2011. Selama lebih dari satu dekade, Martin Gauss memimpin perusahaan melalui perubahan dan pertumbuhan yang signifikan, menciptakan dasar yang kuat untuk masa depan maskapai ini.”
“Pada saat yang sama, kepercayaan diri dipertahankan dalam dewan airbaltik dan tim profesional, yang memastikan operasi harian perusahaan, transportasi penumpang dan manajemen operasional. Tujuan bisnis inti tidak berubah dan airbaltik terus berupaya menerapkan strategi dan bergerak menuju potensi IPO.”
Gauss memiliki karir yang cukup mengesankan. Jerman memulai karirnya sebagai pilot, dan dari tahun 1992 hingga 1995 adalah pilot 737 di anak perusahaan British Airways Deutsche BA. Dia kemudian bekerja di maskapai penerbangan, sampai 2006, ketika maskapai dijual ke Airberlin.
Gauss terus menjadi pilot peringkat tipe saat terkemuka airbaltik. Ketika maskapai terbang 737s, ia dinilai pada itu, dan sejak maskapai penerbangan beralih ke A220, ia telah dinilai pada itu.
Gauss telah menjadi pemimpin yang sangat kompeten
Jika Anda bertanya kepada saya, Gauss telah melakukan pekerjaan yang mengesankan sebagai CEO AirBaltic:
- Dia telah mentransisikan maskapai menjadi operator semua Airbus A220-300, untuk salah satu armada paling efisien dan ramping di luar sana
- Dia telah menumbuhkan maskapai penerbangan secara besar -besaran, yang pada akhirnya penting untuk konektivitas ke dan dari Latvia
- Situasi saat ini dengan Rusia telah menjadi tantangan besar bagi airbaltik, mengingat banyak layanan operator sebelumnya ke negara itu; Jadi Gauss menjadi kreatif, dengan perjanjian sewa basah Airbaltic, yang membantu maskapai ini meminimalkan kerugian
Saya tidak bisa memikirkan banyak CEO maskapai niche yang saya pikir lebih tinggi daripada Gauss. Saya kira pemerintah kecewa karena airbaltik berubah dari laba € 8,3 juta pada tahun 2023, menjadi kerugian € 118,2 juta pada tahun 2024, terutama karena pemerintah berharap untuk IPO segera.
Pada saat yang sama, kerugian itu termasuk € 73 juta biaya non tunai terkait dengan masalah mesin A220 Pratt & Whitney, serta fluktuasi mata uang asing. Jelas bahwa kehilangan itu tidak hebat, tetapi sudah menjadi waktu yang menantang bagi maskapai penerbangan.
Akan menarik untuk melihat siapa yang dipilih airbaltik sebagai pengganti permanen Gauss. Saya sangat sulit membayangkan bahwa orang tersebut akan lebih kompeten daripada Gauss.
Gauss baru berusia 56 tahun, jadi saya berharap maskapai lain segera menyambarnya, karena ia akan menjadi aset besar, dan merupakan ahli strategi gambaran besar yang hebat. Biasanya ketika maskapai kebakaran CEO, saya pikir pada diri saya sendiri “Apa yang butuh waktu lama?” Dalam hal ini, saya bertanya -tanya “apa yang mereka pikirkan?”
Intinya
CEO Airbaltic Martin Gauss telah dipecat, setelah pemerintah menyatakan suara tidak percaya padanya pada pertemuan pemegang saham perusahaan. Gauss telah memimpin maskapai sejak 2011, dan jika Anda bertanya kepada saya, dia telah melakukan pekerjaan terpuji yang memimpin maskapai melalui waktu yang menantang.
Saya mengerti bahwa Pemerintah Latvia ingin maskapai itu menguntungkan, meskipun mereka juga harus realistis, mengingat kondisi saat ini. Selamat kepada Gauss di 14 tahun memimpin maskapai, dan saya ingin tahu apa yang akan terjadi selanjutnya baginya.
Apa yang Anda lakukan dari Gauss yang ditembakkan di AirBaltic? Apakah ada pembaca Omaat yang memiliki pandangan berbeda tentang kepemimpinannya?