Untuk bagian pengembalian perjalanan musim dingin kami ke Tokyo & Niseko, saya menerbangkan semua kelas premium Nippon Airways 'Boeing 737-800 pada penerbangan 1HR30 menit dari Sapporo (CTS) ke Tokyo Narita (NRT). Premium Class adalah kabin paling maju Ana pada penerbangan domestik, dan menawarkan pengalaman yang cukup menyenangkan.
Sementara 737 Ana telah melihat hari-hari yang lebih baik, pesawat-pesawat itu masih nyaman di kabin depan, dan menampilkan Wi-Fi gratis, makanan yang memuaskan, pilihan minuman yang solid, dan layanan yang ramah. Diakui ini tidak cukup mutakhir seperti beberapa pesawat tubuh Ana yang luas (atau kelas satu A350-900 Japan Airlines), tetapi untuk tubuh yang sempit, itu sangat bagus, dan saya tidak akan ragu untuk menerbangkan produk ini lagi.
Bagaimana saya memesan tiket kelas premium ANA saya
Saya membayar tunai untuk tiket kelas premium ANA saya, dan memesannya cukup terakhir. Secara khusus, saya memesan penerbangan berikut seharga $ 311,26:
3/11 NH2154 Sapporo ke Tokyo Narita Berangkat pukul 13:40 Tiba pukul 15:30
Itu sedikit lebih dari yang saya bayar secara ideal untuk segmen ini, tetapi alasan saya memesan ini adalah karena saya terhubung ke kelas satu ANA A380, sebuah penerbangan di mana saya mendapat kesepakatan yang luar biasa (menggunakan poin).
Sebagian besar penerbangan dari Sapporo ke Tokyo adalah ke bandara Haneda daripada bandara Narita, dan saya menghargai kenyamanan terbang langsung ke bandara yang terakhir. Faktanya, penerbangan yang saya ambil adalah satu -satunya penerbangan tanpa henti hari itu antara dua bandara dengan maskapai layanan penuh.
Ana Premium Class Lounge & Boarding
Dalam angsuran sebelumnya, saya meninjau Ana Lounge Sapporo, yang lebih bagus daripada menunggu di area gerbang, tetapi pasti di sisi dasar. Yang benar adalah bahwa area gerbang di Jepang benar -benar beradab, jadi itu cukup bagus di mana pun Anda harus menunggu.
Penerbangan saya berangkat dari gerbang lima, hanya beberapa langkah dari lounge. Boarding dijadwalkan pukul 1:25, 15 menit sebelum keberangkatan. Seperti yang Anda harapkan, boarding dimulai tepat pada jadwal, dengan anggota Mileage Club Diamond diundang untuk naik pertama, diikuti oleh penumpang kelas premium dan anggota Gold Alliance Star.
Saya melanjutkan ke jembatan jet, dan naik ke 737 yang berusia 12 tahun dengan kode pendaftaran JA68an, yang akan menjadi perjalanan saya ke Narita …
Ana 737 Kabin & Kursi Kelas Premium
737 Kabin Kelas Premium Ana terasa sudah ketinggalan zaman dan luas. Kabin kelas premium terdiri dari delapan kursi, tersebar di dua baris, dalam konfigurasi 2-2. Kursi memiliki 50 ″ pitch dan 20 ″ lebar, sehingga mereka memiliki lebih banyak ruang kaki daripada kursi malas khas Anda.
Saya tidak akan mengatakan ada perbedaan besar antara baris pertama dan baris kedua, karena penyimpanan lantai tidak benar -benar diperbolehkan di kedua baris, dan jaraknya secara kasar sebanding.
Saya menetapkan kursi 2K, kursi jendela di sisi kanan di baris kedua (itu adalah kursi jendela terakhir yang tersedia ketika saya memesan).
Ada perisai privasi tetap di antara kursi. Ini tidak akan memberi Anda banyak privasi dari pasangan tempat duduk Anda, tetapi setidaknya berarti Anda tidak akan memperebutkan sandaran tangan tengah.
Meja baki terlipat dari sandaran tangan tengah, dan merupakan satu meja besar (dan sangat biru).
Di bawah sandaran tangan tengah, Anda akan menemukan dua outlet daya AC, sehingga Anda dapat menjaga elektronik dibebankan selama penerbangan.
Fungsi kursi dapat dikontrol secara manual melalui tuas ke sisi kursi, dan itu termasuk kursi berbaring, dan bergerak di sekitar istirahat kaki dan istirahat kaki.
Kursi berbaring dalam jumlah yang mengejutkan, jadi mudah untuk merasa nyaman, bukan karena sebagian besar penerbangan cukup lama untuk benar -benar menghargai imbalan.
Konsol overhead pasti terasa sedikit di sisi “klasik”, tetapi yang terpenting, termasuk nozel udara individu.
Ana 737 Fasilitas Kelas Premium
Menunggu di setiap kursi kelas premium di atas boarding adalah sepasang sandal. Anda harus menyukai bagaimana ini hanyalah fitur standar di kabin premium pada operator Jepang, bahkan pada penerbangan domestik pendek.
Ada juga sepasang headphone yang ditempatkan di kursi, bukan karena ada banyak hal hiburan dalam perjalanan.
Air botolan dibagikan selama boarding, dan sejauh mana minuman pra-keberangkatan.
Selama asrama, pramugari juga bertanya kepada setiap penumpang kelas premium apakah mereka menginginkan selimut.
Ana 737 Premium Class Entertainment & Wi-Fi
Hiburan kelas premium ANA sebagian besar terdiri dari Wi-Fi dan opsi streaming. Ada beberapa monitor drop-down di seluruh kabin yang menunjukkan video keselamatan, dan kemudian memiliki semacam pemrograman selama durasi penerbangan.
Anda juga dapat terhubung ke Wi-Fi Ana dan Portal Streaming.
Ini termasuk dapat terhubung ke Wi-Fi secara gratis. Semua penumpang mendapatkan Wi-Fi gratis tanpa batas tanpa batasan data, dan saya menemukan kecepatan cukup baik.
Ada juga sedikit pilihan hiburan streaming, termasuk TV langsung, dan sejumlah film dan acara TV terbatas. Secara pribadi, saya berharap sebagian besar mengandalkan Wi-Fi gratis untuk hiburan, atau membawa sendiri.
Saya menghargai bagaimana portal juga memiliki fitur pelacakan penerbangan, jika Anda tertarik.
Ana 737 Keberangkatan dari Sapporo
Boarding sangat efisien, dan selesai kurang dari 10 menit setelah dimulai, meskipun penerbangan sebagian besar penuh. Pada pukul 1:35 siang pintu kabin utama ditutup, lima menit sebelum waktu keberangkatan yang dijadwalkan. Kabin kelas premium penuh, dan selama asrama, Shingu, pramugari kelas premium yang indah, datang untuk menyambut setiap penumpang dan memperkenalkan dirinya.
Pada pukul 13:40 kami memulai pushback kami, pada titik mana video keselamatan diputar.
Kemudian pada pukul 1:45 kami memulai taksi kami, saat kru darat melambai di pesawat kami.
Kami memiliki apa yang pasti adalah taksi terpendek yang pernah ada, karena hanya semenit kemudian, kami dibersihkan untuk lepas landas di landasan pacu 19R.
Itu adalah sore yang indah di Hokkaido, dan saya menyukai pemandangan yang sedang dipanjat keluar.
Meskipun merupakan perjalanan yang mulus, tanda sabuk pengaman tetap bertahan selama lebih dari 15 menit. Setelah mati, kru mulai beraksi.
Ana Premium Class Feal Service
Ana menawarkan penumpang kelas premium semacam camilan di sebagian besar penerbangan, dan saya cukup terkesan dengan kuantitas dan kualitas. Sekitar 25 menit setelah lepas landas, saya disajikan nampan makan dengan kotak, sup, menu, dan Oshibori.
Di bawah ini Anda dapat menemukan daftar menu dan minuman, yang ada di pamflet di baki (saya selalu menghargai betapa jelasnya makanan kotak diberi label, dalam hal apa setiap item itu).
Kotak itu terdiri dari enam item, termasuk yang berikut (selain sup miso):
- Nasi campuran dengan tuna dan acar daikon
- Telur dadar Jepang dengan ayam teriyaki, babi dan yuba roll, dan lada hijau manis goreng goreng
- Bayam dan ikan haring dengan saus miso
- Babi dengan ponzu parut
- Kroket keju dengan saus demi-glace
- Nasi campuran dengan daging kepiting
Ketika datang ke minuman, saya memutuskan untuk memesan sake, serta air diam. Ana menyajikan minuman kelas premium dalam cangkir plastik, yang belum tentu feeling premium, tetapi saya juga mendapatkan bahwa ini seringkali penerbangan yang sangat singkat, sehingga mungkin lebih praktis.
Pramugari sering melewati kabin untuk memeriksa penumpang. Di akhir makan, saya memesan kopi es – betapa kerennya Ana menawarkannya di penerbangan domestik!
Pramugari juga datang dengan sekeranjang makanan ringan, mulai dari campuran makanan ringan, hingga permen.
All-in-all, saya akan mengatakan ini adalah layanan yang indah untuk penerbangan domestik pendek.
Ana 737 Lavatory Kelas Premium
Ada toilet di depan ANA 737, disediakan khusus untuk penumpang kelas premium. Sementara kamar mandi tidak terlalu besar atau modern, itu sangat bersih, turun untuk memiliki kertas toilet dilipat menjadi segitiga yang sempurna.
Ana Premium Class Service
Seperti disebutkan di atas, Shingu bekerja kelas premium, dan dia cantik. Dari saat penumpang naik sampai kami menggunakan, dia baik, penuh perhatian, dan memiliki perhatian yang baik terhadap detail. Kru maskapai penerbangan pada penerbangan domestik benar -benar bergegas, mengingat waktu penerbangan yang singkat, ditambah jumlah orang untuk melayani.
Ana 737 Kedatangan di Tokyo Narita
Sekitar 50 menit setelah lepas landas, pada pukul 14:35, kapten mengumumkan bahwa kami akan mendarat dalam 40 menit, pada pukul 15:15. Dia menyarankan agar kami segera memulai keturunan kami. Keturunan kami bertahap, dan tanda sabuk pengaman dihidupkan sekitar jam 3 sore.
Kami memiliki pendekatan bundaran yang cukup, mungkin karena lalu lintas. Kami pertama -tama memeluk pantai sambil mendekati daerah itu, kemudian berbelok ke utara, dan kemudian berbalik sekali lagi untuk pendekatan kami.
Pada pukul 3:15 sore, kami mendarat di landasan pacu 16L.
Dari sana kami memiliki taksi panjang ke dudukan kedatangan kami di Terminal 1.
Menariknya, kami tiba di stand terpencil, dekat sekelompok persik A320. Cukup lucu, saya tidak berpikir saya pernah tiba di stand jarak jauh di Narita.
Saya menghargai kesempatan untuk mengagumi pesawat dari celemek.
Proses kedatangan akhirnya membutuhkan waktu cukup lama, dan kami hanya tiba di terminal pada pukul 3:40 malam. Dari sana saya menuju ke Ana Suite Lounge, di depan penerbangan kelas satu ANA A380 saya ke Honolulu.
Intinya
Bepergian di Jepang adalah pengalaman beradab yang menyeluruh, dan bepergian di kabin depan membuatnya lebih menyenangkan. 737 Premium Class Ana menawarkan kursi yang luas (tetapi tidak terlalu modern), layanan ramah, dan makanan enak dengan minuman solid. Selain itu, Anda mendapatkan Wi-Fi gratis, dan sejumlah kecil hiburan streaming.
Memang saya akan mengatakan bahwa jet tubuh yang terbang di Jepang menawarkan pengalaman penumpang yang lebih baik, tetapi jika 737 mengoperasikan rute yang Anda terbang, itu berhasil!
Apa pendapat Anda tentang kelas 737 Ana?