Ini adalah waktu yang menyenangkan bagi Air New Zealand, karena Star Alliance Carrier sedang dalam proses memperbaiki seluruh armada Boeing 787 Dreamliner dengan interior baru. Saya ingin memberikan pembaruan tentang proyek ini, karena jet pertama sekarang telah dikonfigurasi ulang.
Air New Zealand Memperbarui Semua 787 Kabin Pada Akhir 2026
Pada tahun 2022, Air New Zealand mengumumkan rencana untuk memperkenalkan produk kelas bisnis yang semuanya baru pada armada Boeing 787-nya, di samping kursi ekonomi dan ekonomi premium yang diperbarui.
Awalnya, ini seharusnya debut di Boeing 787 yang baru disampaikan, dengan rencana untuk kemudian retrofit jet yang ada. Namun, karena keterlambatan pengiriman, itu tidak berhasil sesuai rencana. Sebaliknya, kabin baru Air New Zealand sekarang memulai debutnya di jet yang ada.
787 pertama Air New Zealand baru saja kembali dari Singapura, setelah menghabiskan enam bulan di sana dikonfigurasi ulang. Normal untuk jet pertama yang memakan waktu lebih lama daripada yang lain, karena sering ada kekusutan untuk berolahraga, dan sertifikasi juga bisa memakan waktu.
Secara khusus, 787 dengan kode pendaftaran ZK-NZH baru saja kembali ke Auckland, dan diharapkan untuk memasuki layanan komersial pada Mei 2025. Sementara itu 787 kedua, dengan kode pendaftaran ZK-NZI, telah tiba di Singapura, untuk menjalani penyegaran.
Rencananya adalah untuk semua 14 787 yang dikonfigurasi ulang pada akhir tahun 2026, dan untuk setengahnya sudah dikonfigurasi ulang pada akhir 2025. Jadi ini adalah jadwal retrofit yang cukup agresif.
Menariknya, Air New Zealand mengklaim sebagai maskapai pertama di dunia yang mengulangi 787-9 hidung-ke-tail. Makeover ini termasuk:
- Kursi baru di setiap kabin, termasuk Kursi Luxe Premier Bisnis Baru di Kabin Bisnis Premier
- Karpet baru di seluruh pesawat
- Tirai baru antara kabin dan galai
- Wallpaper baru, pembuangan limbah bebas genggam, dan pemegang fasilitas di toilet
- Layar dan sistem hiburan baru
- Langit Pantry Dipasang di Kabin Ekonomi
Beginilah chief commercial officer Air New Zealand, Jeremy O'Brien, menggambarkan proyek ini:
“Melihat yang pertama dari 14 Dreamliner kami yang menjalani transformasi ini tiba di rumah adalah momen besar bagi orang -orang kami, pelanggan kami, dan masa depan Air New Zealand. Kami sangat bangga memberikan pengalaman baru ini bagi mereka yang terbang bersama kami di seluruh dunia.”
“Sekarang pesawat itu kembali ke rumah, akan menjalani persiapan akhir termasuk pengujian sistem hiburan Inflight baru, dan uji coba kru penuh untuk berlatih layanan onboard sebelum menyambut pelanggan di kapal untuk pertama kalinya pada pertengahan Mei.”
Perencanaan Air Selandia Baru Standar 275-kursi Tata Letak
Ketika Air New Zealand memperbaiki Boeing 787-9s-nya, maskapai ini akan memperkenalkan tata letak standar tunggal. Saat ini maskapai memiliki dua tata letak Dreamliner:
- Sembilan 787-9 memiliki 302 kursi, terdiri dari 18 kursi kelas bisnis, 21 kursi ekonomi premium, dan 263 kursi ekonomi
- Lima 787-9 memiliki 275 kursi, terdiri dari 27 kursi kelas bisnis, 23 kursi ekonomi premium, dan 215 kursi ekonomi
Setelah kabin ini diperbarui, Air New Zealand akan memiliki tata letak standar di antara 787 yang dipasang, karena semua 787-9 akan memiliki 272 kursi. Ini akan mencakup 26 kursi kelas bisnis (empat kursi luxe utama bisnis dan 22 kursi utama bisnis), 33 kursi ekonomi premium, dan 213 kursi ekonomi.
Seperti yang Anda lihat, perubahan terbesar dalam hal kapasitas adalah bahwa ekonomi premium tumbuh sedikit dibandingkan dengan kedua konfigurasi yang ada. Sementara itu kapasitas kelas bisnis juga tumbuh sangat dibandingkan dengan mayoritas jet.
Perhatikan bahwa Air New Zealand akan memiliki tata letak yang lebih premium pada beberapa 787 yang baru dikirim, tetapi semua yang dipasang akan memiliki konfigurasi yang sama. Memiliki tata letak standar akan berguna dalam hal perencanaan armada. Selain itu, kapasitas jet yang lebih rendah akan berharga dalam hal dapat mengoperasikan penerbangan angkut ultra panjang.
Intinya
Air New Zealand telah memulai proses mengkonfigurasi ulang armada Boeing 787 -nya. 787 pertama baru saja kembali ke Selandia Baru, setelah menghabiskan sekitar enam bulan di Singapura menjalani proyek retrofit hidung-ke-tail. Pesawat diharapkan untuk memasuki layanan pada Mei 2025.
Pada akhir tahun 2025, kita akan melihat setengah dari armada Dreamliner Air New Zealand dengan kabin baru, dan pada akhir 2026, kita akan melihat seluruh armada Dreamliner Air Selandia Baru dengan kabin baru. Pesawat -pesawat itu bahkan akan dikonfigurasi dalam tata letak standar, dengan kursi baru di seluruh kabin. Sementara kelas bisnis baru Air New Zealand bukan produk yang paling menarik di cakrawala, saya masih senang melihat armada ini mendapatkan beberapa pembaruan, karena ini sudah lama tertunda.
Apa yang Anda hasilkan dari Air Zealand Retrofiting Armada Boeing 787 -nya?