Dalam beberapa hari terakhir, kami telah mendengar tentang masalah di Bandara Internasional Newark (EWR), di mana penerbangan mengalami penundaan besar, sebagian besar dikaitkan dengan masalah kontrol lalu lintas udara. Situasinya sangat buruk sehingga United bahkan telah memangkas hampir 10% dari jadwalnya di bandara untuk masa mendatang, untuk meminimalkan dampak operasional.
Beberapa hari yang lalu, kami belajar lebih banyak tentang bagaimana pengontrol lalu lintas udara yang bertanggung jawab atas wilayah udara di sekitar bandara telah menderita beberapa pemadaman peralatan penuh, di mana mereka kehilangan radar dan kontak radio dengan pilot. Ini adalah salah satu acara utama yang memicu masalah yang telah kita lihat dalam beberapa hari terakhir.
Nah, sekarang ada pembaruan lain, karena pengontrol yang bertanggung jawab atas bandara mengalami gagal radar dan radio pagi ini. Ini sangat memalukan dan tidak masuk akal …
Sesaat sebelum jam 4 pagi pada hari Jumat, 9 Mei 2025 (hari ini), ada pemadaman telekomunikasi yang memengaruhi radio dan radar di Philadelphia Tracon Area C, yang memandu pesawat masuk dan keluar dari bandara Newark. Pemadaman berlangsung sekitar 90 detik. Ini hanya yang terbaru dalam serangkaian insiden di bandara, dan setidaknya yang ini terjadi pagi -pagi sekali, ketika lalu lintas sedikit lebih terbatas.
Beberapa hari yang lalu, kami mengetahui tentang insiden serupa yang terjadi pada hari Senin, 28 April 2025. Pusat yang sama (daerah Philadelphia Tracon C) “untuk sementara kehilangan radar dan komunikasi dengan pesawat di bawah kendali mereka, tidak dapat melihat, mendengar, atau berbicara dengan mereka,” menurut Asosiasi Pengendali Lalu Lintas Udara Nasional (NATCA). Diyakini bahwa pemadaman penuh juga berlangsung sekitar 90 detik, tetapi butuh lebih lama dari itu untuk pulih.
Jika Anda penasaran seperti apa pemadaman ini, vasaviation memiliki video yang sangat baik dengan audio kontrol lalu lintas udara dari salah satu insiden ini. Sangat mengejutkan mendengar audio ini, dengan pilot di beberapa wilayah udara tersibuk di dunia tiba -tiba sendirian. Kudos besar untuk pengendali dan pilot untuk bagaimana mereka secara profesional menangani situasi ini.
Yang liar adalah bahwa ini telah terjadi beberapa kali sekarang. Menurut pengendali lalu lintas udara, ini telah terjadi delapan atau sembilan kali dalam beberapa bulan terakhir, dan itu sebelum insiden hari ini.
Federal Aviation Administration (FAA) bahkan mengakui bahwa beberapa pengendali “telah mengambil cuti untuk pulih dari tekanan beberapa pemadaman baru -baru ini,” semakin memperburuk kekurangan pengontrol. NATCA mengklarifikasi bahwa pekerja telah mengambil cuti kerja di bawah Undang -Undang Kompensasi Pegawai Federal, yang “mencakup semua karyawan federal yang terluka secara fisik atau mengalami peristiwa traumatis di tempat kerja.”
FAA juga menyatakan bahwa “sistem kontrol lalu lintas udara kuno kami memengaruhi tenaga kerja kami,” dan bahwa mereka “bekerja untuk memastikan peralatan telekomunikasi saat ini lebih dapat diandalkan di area New York dengan menetapkan konfigurasi yang lebih tangguh dan berlebihan dengan pembawa pertukaran lokal.”
FAA berjanji untuk meningkatkan teknologi ke depan
Meskipun ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk Bandara Newark agar berfungsi penuh dan dapat diandalkan lagi, FAA telah berbagi langkah -langkah yang diperlukan untuk setidaknya mencegah pemadaman penuh ini di masa depan. FAA mengakui bahwa masalah bandara berasal dari kedua pembangunan landasan pacu bandara, serta masalah kepegawaian dan teknologi.
Ketika datang ke masalah teknologi, FAA mengklaim mengambil langkah segera untuk meningkatkan keandalan operasi, termasuk mempercepat peningkatan teknologi dan logistik, dan meningkatkan staf pengontrol lalu lintas udara.
FAA menjelaskan bahwa sistem yang memproses data radar untuk Newark berbasis di New York, dan disebut bintang. Jalur telekomunikasi memberi makan data ini dari New York ke Philadelphia Tracon, di mana pengontrol menangani kedatangan dan keberangkatan Newark. Jadi tindakan berikut sedang diambil:
- Menambahkan tiga koneksi telekomunikasi bandwidth baru yang tinggi antara bintang-bintang yang berbasis di New York dan Philadelphia Tracon, yang akan memberikan lebih banyak kecepatan, keandalan, dan redundansi
- Mengganti koneksi telekomunikasi tembaga dengan teknologi fiberoptik yang diperbarui yang juga memiliki bandwidth dan kecepatan yang lebih besar
- Menyebarkan sistem cadangan sementara ke tracon Philadelphia yang akan memberikan redundansi selama beralih ke jaringan fiberoptik yang lebih andal
- Membangun Hub Bintang di Philadelphia Tracon sehingga fasilitas tidak tergantung pada umpan telekomunikasi dari hub bintang New York
Kemarin, kami melihat Presiden Trump dan Sekretaris Transportasi Duffy Garis Besar berencana untuk memodernisasi sistem kontrol lalu lintas udara kami, dan menjadikannya “iri pada dunia.” Mereka mengklaim bahwa semua pembaruan ini akan terjadi pada tahun 2028, tetapi sejauh ini yang kami miliki hanyalah janji, jadi mari kita lihat bagaimana sebenarnya.
Dengan semua pemadaman ini, apakah terbang ke Newark dengan aman?
Sepertinya kita sekarang memiliki sekitar 10 insiden dalam beberapa minggu terakhir di mana pengontrol lalu lintas udara yang bertanggung jawab atas Newark telah kehilangan radar dan kontak radio dengan pilot. Itu jelas sangat memprihatinkan. Sebagai penumpang, haruskah kita khawatir terbang di sana? Inilah pendapat saya…
Saya pikir semua orang dapat setuju bahwa pemadaman ini memotong margin keselamatan yang membuat langit kita begitu aman. Konsep pengontrol sepenuhnya kehilangan kontak dengan pilot untuk periode 90 detik tidak ideal, terutama jika itu selama periode sibuk. Saya membayangkan bahwa ini juga menambah pengontrol stres umum yang ditangani, dan berkontribusi pada penundaan lebih lanjut.
Sekarang, apakah “tidak aman” untuk terbang ke Newark? Pesawat terbang memiliki semua jenis sistem yang berlebihan, seperti TCA, yang seharusnya membantu menghindari tabrakan (meskipun tidak selalu mencegah bencana, terutama di ketinggian rendah, seperti yang kami pelajari di DCA pada bulan Januari).
Jika Anda bertanya kepada saya, terbang ke Newark masih lebih aman daripada drive Anda dari bandara ke apa pun tujuan akhir Anda. Yang sedang berkata, tentu mengkhawatirkan untuk melihat bahwa ini tampaknya menjadi masalah yang berkelanjutan, tanpa solusi langsung.
Intinya
Bandara Newark sedikit berantakan saat ini, karena berbagai alasan. Tidak sedikit masalahnya adalah bahwa pengontrol lalu lintas udara untuk ruang udara sering mengalami pemadaman, di mana mereka kehilangan kontak radar dan radio dengan pilot untuk periode sekitar 90 detik.
Masalah -masalah di Newark dengan sempurna merangkum pengabaian pemerintah terhadap sistem kontrol lalu lintas udara kita terlalu lama. Kami tidak berbicara tentang satu, atau dua, atau bahkan tiga, administrasi, melainkan lebih dari beberapa dekade. Sangat menyedihkan bahwa ini adalah betapa buruknya hal -hal. Jika ada lapisan perak, saya berharap situasinya akhirnya menjadi sangat buruk sehingga pemerintah tidak punya pilihan selain mengambil tindakan.
Apa yang Anda lakukan dari kegagalan ATC newark ini?