Secara historis, Cathay Pacific telah menjadi maskapai penerbangan paling dermawan di dunia dalam hal menghormati fasilitas zamrud OneWorld, termasuk bagi mereka yang mendapatkan status melalui maskapai mitra. Namun, apakah itu perlahan berubah?
Perawatan Emerald Oneworld yang luar biasa dari Cathay Pacific
Jika Anda bertanya kepada saya, OneWorld Emerald adalah status elit maskapai penerbangan yang paling berguna, karena OneWorld adalah satu-satunya yang memiliki tiga tingkatan status aliansi. Hingga saat ini, Cathay Pacific telah melakukan pekerjaan luar biasa merawat anggota Emerald OneWorld, terlepas dari apakah mereka termasuk dalam program frequent flyer operator, atau program frequent flyer mitra:
- Anggota Oneworld Emerald menerima check-in kelas satu dan naik kelas satu (dan di pesawat tanpa kelas satu, naik ke depan kelas bisnis)
- Anggota Emerald OneWorld menerima akses ke lounge kelas satu operator, termasuk di Hong Kong (HKG) dan London (LHR)
- Anggota Emerald OneWorld umumnya menerima perlakuan yang sangat baik dari pramugari, mirip dengan elit tingkat atas Cathay Pacific sendiri
Cathay Pacific adalah contoh yang bersinar tentang seberapa baik status zamrud Oneworld dapat, meskipun diakui maskapai penerbangan OneWorld lainnya tidak bertindak sebanyak mungkin dalam semangat program. Misalnya, Qatar Airways tidak memberikan akses anggota OneWorld Emerald ke Lounge Pertama Al Safwa, apalagi lounge bisnis Al Mourjan, tetapi telah mendedikasikan (lebih rendah) lounge untuk anggota elit OneWorld.
Cathay Pacific mengurangi fasilitas zamrud dunia
Secara historis, Cathay Pacific pada dasarnya memperlakukan penumpang kelas satu dan anggota Emerald OneWorld yang sama di lapangan. Itu berlaku terlepas dari apakah status Emerald Oneworld diperoleh melalui program Cathay Pacific sendiri, atau melalui program mitra. Namun, kami perlahan -lahan melihat beberapa diferensiasi dalam hal pengobatan.
Beberapa bulan yang lalu, Cathay Pacific mulai menerima reservasi spa untuk The Pier First Lounge terlebih dahulu, tetapi hanya untuk penumpang kelas satu dan anggota berliannya sendiri. Oke, cukup adil, itu tidak masuk akal, karena semua orang masih mendapatkan akses ke fasilitas yang sama.
Tapi sekarang kita baru saja melihat Cathay Pacific membuka lounge jembatan di Hong Kong, ketika Lounge First Wing bersiap untuk menutup renovasi. Yang menarik adalah bahwa lounge ini memiliki bagian kelas satu, tetapi terbatas pada penumpang kelas satu dan anggota berlian. Dengan kata lain, maskapai ini secara eksplisit mengecualikan mereka yang mendapatkan status zamrud OneWorld melalui program lain.
Ini adalah pertama kalinya (yang dapat saya ingat) bahwa Cathay Pacific tidak termasuk anggota Emerald OneWorld dari akses lounge kelas satu, sebagai kebijakan (dengan kata lain, selain dari kendala kapasitas). Diakui ini hanyalah satu situasi spesifik sampai sekarang, dan anggota Emerald OneWorld dapat terus menggunakan Lounge Dermaga Pertama. Tapi saya pikir ini adalah sesuatu untuk ditonton, dan orang bertanya -tanya apakah kita akan melihat lebih banyak dari ini di masa depan.
Sebagai seseorang yang mendapatkan OneWorld Emerald melalui program selain Cathay Pacific's, saya tentu saja cinta dan sangat mendapat manfaat dari kebijakan bersejarah Cathay Pacific. Namun, saya juga melihatnya dari sisi Cathay Pacific:
- Saya suka bagaimana Cathay Pacific telah melakukan pekerjaan luar biasa memperlakukan anggota Emerald OneWorld dari maskapai mitra dengan sangat baik, tetapi pada saat yang sama, maskapai lain tidak memiliki perlakuan yang baik, jadi Cathay Pacific benar -benar sangat murah hati
- Dalam beberapa hal, masalah dengan Cathay Pacific Ground Experience adalah bahwa penumpang kelas satu tidak benar -benar menerima layanan yang berbeda, dan sepertinya itu harus terjadi; Seperti, seseorang yang membayar $ 20k+ per tiket harus mendapatkan pengalaman darat yang lebih baik daripada anggota Emerald OneWorld dari maskapai penerbangan mitra yang menerbangkan sektor angkut pendek dalam ekonomi
Untuk saat ini kita akan menandai ini sebagai “berkembang,” dan saya ingin tahu bagaimana situasi ini terjadi di tahun -tahun mendatang. Kenyataannya adalah bahwa Cathay Pacific memiliki dua lounge kelas satu besar (dengan satu sekarang menjalani renovasi), jadi saya tidak berpikir kita akan melihat maskapai ini benar -benar memotong zamrud OneWorld dari akses lounge kelas satu dalam jangka panjang.
Namun, saya tidak akan terkejut melihat fasilitas tertentu terbatas pada penumpang kelas satu dan anggota elit pembawa sendiri.
Intinya
Cathay Pacific tampaknya semakin menurunkan fasilitas bagi mereka yang mendapatkan status zamrud OneWorld melalui program lain. Baru -baru ini, kami telah melihat pembukaan Lounge Bridge, yang memiliki bagian kelas satu, tetapi anggota Emerald OneWorld dari program selain Cathay Pacific dikecualikan.
Saya tidak akan menganggap ini masalah besar seperti sekarang, meskipun saya tidak suka tren.
Apa yang Anda lakukan dari pembaruan Oneworld Emerald Emerald Perk Cathay Pacific?